以科技赋能仓配 中商惠民驶入“智慧供应链”快车道

十一国庆节期间，中商惠民芜湖公司配送中心第一条AGV拣配线在繁昌经开区投入运行，“小U智能配送车”在无人驾驶状态下成功的完成首批订单配送，中商惠民的智慧供应链试点迈出了跨越性的一步。在芜湖繁昌这片丰饶的土壤上，中商惠民播撒下了智能仓配制造的种子，期望在这片“实验田”中收获从“供应链”迈向“仓配物流智造”的成果，在成就中商惠民智能仓配试点、突破传统快消批发模式窠臼的同时，也为中国众多中小物流、仓配企业解决配送与分拣上的困扰问题。

 从国庆节开始，芜湖中商惠民配送中心AGV运营实验线将承担芜湖市2B订单的拣配任务。近年来随着居民消费水平的提高与电商的迅猛发展，仓配物流行业也进入了爆发式增长阶段，但目前大量仓库仍以人工作业为主，自动化渗透率仅为1%，可以说整个仓配物流机器人行业仍在早期发展阶段，在这样的背景下，作为仓配物流智造必不可少的设备，中商惠民芜湖AGV拣配线已经开始实现AGV辅助商品入库，分拣和辅助仓储管理功能，其核心智能设备AGV具有定位精度高、续航能力强、定制多样化等诸多优势。中商惠民全国智能装备研发中心和生产制造基地九月正式签约落户芜湖繁昌，不仅是惠民人从“供应链”迈向“仓配物流智造”的步伐与芜湖实现从“制造”到“智造”跨越的一场成功联姻，更表明了新时代零售业的每一步的变化，其背后都有一个新的仓配物流模式在推动。

该项目作为中商惠民智能设备制造的试点工程，将努力实现中商惠民全国仓库的自动化、智能化，同时将为众多中小型仓配企业、有仓储管理需求的公司提供高效、智能、柔性、定制化的仓储自动化解决方案，为众多的工厂和物流仓配企业降低分拣、搬运人员的劳动强度，达到减人增效的目的。

这两年频发的疫情、水灾等突发事件引发出的车市物流拥堵和车辆调度问题突出，由疫情等原因产生的无人配送等需求为服务机器人行业发展带来了强烈的预期，使用机器代替人力降低末端配送成本、提高配送效率已成为诸多平台的研究方向，而无人配送车是自动驾驶技术在物流领域的重要应用，对于促进快递物流业由劳动密集型向技术密集型转型发展具有重要意义。

在前不久中商惠民智能仓配装备制造项目开工仪式上，中商惠民在现场演示了面向末端物流场景打造的“小U无人配送车”。小U无人配送车面向末端物流场景打造，可轻松实现到用户手中的最后十公里配送，具备自动驾驶、近距遥控驾驶、远程驾驶三种模式 ，环境适应力强、全天候、室内外混合场景均可应用，通过云端调度平台在最短时间内提供最优配送方案，提升用户体验，实现开放场景的无人物流配送。成功的解决目前配送成本、配送效率、配送时效等行业痛点问题。

以科技赋能仓配，中商惠民已经在智慧供应链上驶入了快车道。当下，基于多年实践和探索基础上所推出的全新的智能供应链共享平台项目——惠享云仓已经在苏州、塘沽、芜湖、保定等城市开仓运行，今年计划完成在全国30多个三、四线城市的落地生根。依托于科技的力量，利用自主研发的人工智能大数据系统、完善的智能仓配物流体系等方面的核心能力及资源优势，惠民人将为千万家品牌商、代理商、经销商提供从营、采、销、配全产业链的转型升级服务，做大做强全国云仓模式的供应链共享服务平台。